F1 Francia Nagydíj 2019: F1 Francia Nagydíj 2010 Qui Me Suit
Tíz év után tért vissza a Forma-1 Franciaországba és 27 év szünet után rendezik újra a Paul Ricard versenypályán a Francia Nagydíjat. A visszatérés a kék és piros magas tapadású lassítózónák miatt elég látványos pályán egy ijesztő jelenettel indult, Marcus Ericsson ugyanis nagy balesetet szenvedett az első szabadedzés legvégén: a Sauber előbb falnak csapódott, majd ki is gyulladt, de a svéd pilótának sikerült időben kiugrania, és a kocsit is elég gyorsan eloltották. Az autót elnézve a Saubernél komoly munka kell majd, hogy újjáépítsék délután négyig a svéd kocsiját, de ha a tűz nem okozott nagy károkat, akár ott is lehet a második szabadedzésen. Még fontosabb kérdés, hogy mitől gyulladt ki a gép, ütközés miatt tüzet rég nem láttunk az F1-ben. Ami az időeredményeket illeti, a csak ultralágy gumikat bevető két Mercedes zárt az élen Lewis Hamilton, Valtteri Bottas sorrendben azok után, hogy Bottas csütörtökön még úgy értékelt, a Kanadai Nagydíj tapasztalatai alapján itt is a Ferrari lehet az esélyes: Montrealhoz hasonlóan a francia pálya is elég gyors, tehát a motorerő dominál.
Magyarul
Derült, napsütéses időben, 55 fokos aszfalt- és 26 fokos levegőhőmérséklet mellett zajlott le az idei év nyolcadik időmérő edzése Le Castellet-ben a 2019-es Forma-1-es Francia Nagydíjon. A legjobb esélyekkel a két Mercedes-pilóta, Valtteri Bottas és Lewis Hamilton vághatott neki a kvalifikációnak, akik közel fél másodperces előnnyel verték a Ferrarikat a harmadik szabadedzésen. The battle for the grid is about to begin. ⚔️ #FrenchGP — Alfa Romeo Racing (@alfaromeoracing) 2019. június 22. A Q1-ben George Russell volt az első, aki a pályára hajtott a Williamsszel, de sokan kigördültek a bokszutca nyitása után. Az első mérvadó kört Sebastian Vettel futotta a Ferrarival, a német 1:31, 846-ot ment, de ez is még messze elmaradt a harmadik szabadedzésen futott idejétől. A többi élmenő hamar át is ugrotta a négyszeres bajnokot, Bottas és Hamilton szendvicsbe fogták Charles Leclerc Ferrariját az első próbálkozások után. A kevésbé tapadó pályán lassan, de biztosan javultak a köridők. Nem voltak szokatlanok a csúszkálások és a pályaelhagyások az edzés során, Kimi Räikkönen egészen kisodródott egy alkalommal az Alfa Romeóval.
A 2019-es F1-es versenynaptár: március 17. – Ausztrál Nagydíj, Melbourne március 31. – Bahreini Nagydíj, Szahír április 14. – Kínai Nagydíj, Sanghaj április 28. – Azerbajdzsáni Nagydíj, Baku május 12. – Spanyol Nagydíj, Barcelona május 26. – Monacói Nagydíj, Monte-Carlo június 9. – Kanadai Nagydíj, Montreal június 23. – Francia Nagydíj, Le Castellet június 30. – Osztrák Nagydíj, Spielberg július 14. – Brit Nagydíj, Silverstone július 28. – Német Nagydíj, Hockenheim augusztus 4. – Magyar Nagydíj, Mogyoród szeptember 1. – Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps szeptember 8. – Olasz Nagydíj, Monza szeptember 22. – Szingapúri Nagydíj, Szingapúr szeptember 29. – Orosz Nagydíj, Szocsi október 13. – Japán Nagydíj, Szuzuka október 27. – Mexikói Nagydíj, Mexikóváros november 3. – Egyesült Államok Nagydíja, Austin november 17. – Brazil Nagydíj, Sao Paulo december 1. – Abu-dzabi Nagydíj, Abu-dzabi Eközben meg... (Fotó: Twitter)
- F1 francia nagydíj 2014 edition
- F1 francia nagydíj 2019 map
- Hirdetések - Futómű-Fék
- F1 francia nagydíj 2019 time
Ez a cikk már több mint 90 napja készült. A benne szereplő információk elavultak lehetnek. Itt a hivatalos 2019-es Forma–1-versenynaptár, így már azt is tudhatod, hol lesz a sportág ezredik futama. A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) elfogadta és hivatalosan is kiadta a 2019-es versenynaptárat. 2016-hoz és 2018-hoz hasonlóan a következő szezon is 21 futamból fog állni. Az idény természetesen Ausztráliában kezdődik márciusban, és Abu-dzabiban végződik, viszont az eddigiekkel ellentétben csak decemberben. A Magyar Nagydíjra augusztus 4-én kerül sor. Egy kérdőjel még van, az Amerikai Nagydíj pontos helyszíne nem biztos, a helyi szövetségnek még jóvá kell hagynia az austini hétvégét, de szinte biztosra vehető, hogy nem lesz vele gond. – az elsőt még Silverstone-ban rendezték: 13th May 1950: First Formula One World Championship Grand Prix race at Silverstone Formula One racing can trace its origins back to the European Grand Prix championships that took place in the 1920s and 1930s. Racing was put on hold following the outbreak of the Second World War, but restarted again at its conclusion.
Csakhogy a Mercedes bevetette az új fejlesztésű motorját, így Hamiltonnál és Bottasnál is erőforrást cseréltek – ez már korábban kész volt, de Kanadában egy tesztpadon talált apró hiba miatt nem merték még bevetni, inkább tovább tesztelték, nehogy baj legyen. Az első eredmények ígéretesek, hiszen a Red Bull-os Daniel Ricciardónak majdnem három tizedet adtak, a két Ferrari pedig 7 és 9 tizedmásodperc különbség fölött jön, ami komoly hátrány – Romain Grosejan a Haas-Ferrarival majdnem előzte a gyári csapatban Sebastian Vettelt. Összességében elég sok volt a kicsúszás és megpördülés, ami a gumiknak sem tett jót, a pálya mellett húzódó kéken felfestett sávok nagyon jó tapadást és így nagy kopást eredményeznek, a pirosak pedig már extrém tapadást és kopást jelentenek, így fogják meg a kocsikat nagy bukóterek nélkül is. Brendon Hartley, Kimi Räikkönen és Stoffel Vandoorne mind a 6-os kanyarban pördültek meg, Ericsson edzés végét jelentő kicsúszása előtt is járt a pályán kívül, ahogy a másik sauberes, Charles Leclerc is, akit épp a héten hoztak hírbe a Ferrarival.
F1 francia nagydíj 2013 relatif
Sainz tudta tartani a lépést a közepes gumikon a többiekkel, ezen felbuzdulva a másik McLarennel Lando Norris is a közepesekkel próbált boldogulni, de ez a Renault figyelmét sem kerülte el, ők is ezzel próbálkoztak. Next run! Both cars fitted with medium (yellow) tyres. Previous outings were on Softs. #RSspirit #FrenchGP #Q2 — Renault F1 Team (@RenaultF1Team) 2019. Végül a Toro Rossó-s Alexander Albon, Räikkönen, Hülkenberg, Perez és Magnussen lettek a taktikai csata vesztesei, nekik nem sikerült továbbjutni az időmérő harmadik szakaszába. Vettel a végén egy igen gyors kört rakott oda, mellyel feljött a két Mercedes közé. BREAKING: ELIMINATED, Q2 11 ALB 12 RAI 📸 13 HUL 14 PER 15 MAG #FrenchGP 🇫🇷 #F1 — Formula 1 (@F1) 2019. A Q3-as első felfutás után Hamilton űridővel, 1:28, 448-cal vezetett Bottas előtt másfél tizeddel. Mögöttük Leclerc-Verstappen volt a sorrend, míg Vettel nem fejezte be mért körét. Q3: 5 mins to go… Hamilton sets a new track record (1:28. 448s) Vettel aborts his flying lap and returns to the pit lane #FrenchGP 🇫🇷 #F1 — Formula 1 (@F1) 2019.
Raikkonen runs wide and rejoins the track, causing @RGrosjean to slow down #FrenchGP 🇫🇷 #F1 — Formula 1 (@F1) 2019. Az utolsó percekben rengetegen javítottak, a legnagyobb meglepetést a hétvége során eddig nem túl acélos Haas okozta Kevin Magnussennel és Sergio Perez a Racing Pointtal. Végül az első szakaszban elvérzett Danyiil Kvjat a Toro Rossóval – aki motorcserés büntetések miatt így is, úgy is a rajtrács végéről indul -, a hazai pályán versenyző Romain Grosjean a másik Haasszal, Lance Stroll a másik Racing Pointtal, valamint a két Williams. P19 for #GR63 and P20 for #RK88 in #Quali Onwards to race day tomorrow 👉 #FrenchGP 🇫🇷 — ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) 2019. A Q2-ben elindult a taktikázás a gumikkal. A Mercedesek, a Ferrarik, Max Verstappen a Red Bull-lal és meglepő módon Carlos Sainz is a McLarennel a közepes keverékeken próbálta meg a továbbjutást érő kört megfutni. Előbb Bottas, majd Hamilton futott körrekordot, a brit 1:29, 520-szal vette át a vezetést. A finn nem hagyta annyiban a dolgot, másodjára 83 ezreddel jobb kört ment világbajnok csapattársánál.
Sarkadi-Illyés Csaba Főszerkesztő-helyettes Hegedűs Szabolcs N1TV főszerkesztő-helyettes Nagy Béla Ádám Újságíró Tresó T. Tibor N1TV szerkesztő-riporter Verebes Károly Újságíró Zimon András N1TV szerkesztő, műsorvezető Eszes Ádám Főszerkesztő Harmati András Szerkesztő Kvárik Anita Újságíró Szaplonczai Laura Szerkesztő Lánczi Richárd N1TV főszerkesztő Németh Márton Szerkesztő Bazsó Bálint Márton Újságíró Dobos Zoltán Újságíró Béli Balázs Fotóriporter A VILÁG FOLYAMATOSAN VÁLTOZIK, NE MARADJ LE SEMMIRŐL! Iratkozz fel! * kötelező Elolvastam és elfogadom az adatvédelmi nyilatkozatot. Lájkolj minket a facebookon Alfahír hírportál Kövess minket Instagram oldalunkon!
22 Feliratkozom Norbi2018 355 videó 529 Loop készítése Tetszik 0 0 0 2019. júl. 30. 08, HD, F1, francia, nagydíj, 2019 0 0 0 Méret: px px Videó jelentése. Mi a probléma? Szexuális tartalom Erőszakos tartalom Sértő tartalom Gyermekbántalmazás Szerzői jogaimat sértő tartalom Egyéb jogaimat sértő tartalom (pl. képmásommal való visszaélés) Szexuális visszaélés, zaklatás Kérjük, add meg e-mail címed, ahol fel tudjuk venni veled a kapcsolatot. E-mail címed:... Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk. Hozzászólások Követés emailben Szólj hozzá! A hozzászóláshoz jelentkezz be!
A fináléra mindenki felcsavarta a motorokat és új gumikat tett fel. Hamilton végül csapattársa előtt tudott maradni egy új körrekorddal, anem javító Bottas a második helyről rajtolhat. A második soron Leclerc és Verstappen osztozkodhat, míg a harmadik sorból a két McLaren indulhat, Norris-Sainz sorrendben – rég nem látott jó eredmény a wokingi csapattól. Vettel csak a hetedik lett, mögötte Ricciardo és Gasly lett a sorrend. A legjobb tízet Antonio Giovinazzi zárta az Alfa Romeoval. Ezzel a sikerrel idei harmadik, pályafutása 86. pole-pozícióját szerezte meg Hamilton Le Castellet-ben. A 2019-es Forma-1-es Francia Nagydíj vasárnap 15. 10-kor kezdődik. Forrás: Fotó: Europress, Getty Images